miércoles, 31 de enero de 2018

H&M CIERRA TIENDAS EN SUDÁFRICA POR SU SUPUESTA PROPAGANDA RACISTA
H&M es cadena de ropa que ha tenido que cerrar algunas tiendas en el sur de África temporalmente, debido a la propaganda racista que ha creado mucha polémica, sobre todo en las redes sociales. La prenda utilizada para dicho anuncio, fue descatalogada inmediatamente. Se trataba de una sudadera, por la cual tuvieron que pedir disculpas ante las acusaciones de gente que se había sentido discriminada.
Esta situación, creó una reacción por la gente que acabó en manifestaciones pidiendo el cierre de las instalaciones de esta empresa. En el logo de la sudadera ponía “el mono más guay de la jungla”( en inglés, coolest monkey in the jungle), pero la discrepancia estaba en que el que la llevaba era un niño de color, por lo que la población captó la indirecta y arremetieron contra la marca.
Sin embargo, las represalias recayeron sobre los empleados de H&M en los diferentes establecimientos. Aseguraron los representantes de la marca, estaba arrepentida y que comprendía la indignación creada y que haría todo lo posible para que no se vuelva a repetir.
A pesar de este mal entendido, las tiendas, asegura la marca, volverán a abrir en cuanto la situación se estabilice. Los integrantes de la avalancha de gente indignada entró en las tiendas y arrasaron los maniquís y muebles, incluyendo la ropa que había dentro. Hizo falta la ayuda de las autoridades ( concretamente la policía) para calmar la situación, lo cuál desembocó en enfrentamientos contra ellas.
Por otro lado, la madre del niño, que se llama Terry Mango,  ha declarado que no está de acuerdo en ninguno de los aspectos en que se ha tomado esta propaganda como racista, ni con la reacción de la gente al asaltar las tiendas. Aseguró que es un problema innecesario y que es uno de los cientos de conjuntos de ropa que se probó. También intentó quitarle importancia, poniendo la siguiente situación hipotética: Si ella hubiese comprado dicha prenda, le hubiese hecho una foto y la hubiese colgado en las redes sociales, ¿sería racismo también?
Además, el cantante de The Weekend aseguró que se sentía ofendido y que no volvería a trabajar con la marca nunca más, al igual que Lebron James, que publicó un fotomontaje en el que tapa el eslogan de la sudadera y pone con letras grandes “ King of the world”( el rey del mundo) además de una corona en la cabeza del niño. Cabe añadir que el cantante G-eazy también rompió su relación con la marca. Sin duda fue un golpe duro pero es que existe una versión de esta misma sudadera que en el anuncio portaba un menor blanco y en la que ponía “experto en supervivencia”, como poniendo a esta raza por encima de otras.
La madre, temerosa a las críticas y posibles agresiones tanto verbales como físicas se mudó de la casa en la que vivía.A esta situación se le puede sumar la que sufrió la marca Gap por una propaganda aparentemente normal pero con fondo racista, al poner por debajo a una niña negra sobre la que se apoya una niña blanca pareciendo que es superior.
La conclusión que saco de todo esto es que el racismo ya sea o bien intencionado o casual debe de ser erradicado por la sociedad inmediatamente. Pero a veces, puede ser una mala interpretación de la realidad y el simple hecho de pensar que lo es, lo convierte en racista


FRASE DE LA MADRE: "Para ellos soy una vendida, una vergüenza para las personas de raza negra y para los afroestadounidenses. Dicen que vendí a mi hijo por dinero".
"No tiene idea de lo que está pasando, solo tiene 5 años... Liam no ha experimentado el racismo todavía", añadió, "quiero que siga en la inocencia".



BIBLIOGRAFÍA:


MOVISTAR Y NETFLIX NEGOCIAN UNA FUSIÓN DE CONTENIDOS


MOVISTAR Y NETFLIX NEGOCIAN UNA FUSIÓN DE CONTENIDOS

La empresa Española Movistar,  junto a la conocida plataforma de contenido en streaming Netflix, negocian estos días  un acuerdo por el cual, Movistar integraría todos sus contenidos en su plataforma Movistar+.


Actualmente,el mercado de las plataformas audiovisuales está en  un carlismo auge sólo hay que ver el gran repunte de empresas dedicadas a este ámbito nacidas en estos últimos años (Amazonprime, HBO. Netflix, Sky TV...). Pero la fiebre por este nuevo modelo de negocio no se ha limitado solamente en ofrecer contenido en streaming, sino que la mayoría se lanza a producir sus propias series para crear contenido excesivo en sus plataformas y diferenciarse del resto. Actualmente, Movistar+ cuenta con series exclusivas como “La Peste”, con 1,1 millón de reproducciones por capitulo, “Vergüenza” con un millón, o “La Zona” con más de 600.000 y en Marzo empezara un “reality” bajo el nombre de “Fama”.


Netflix ya ostenta acuerdos con grandes empresas como Vodafone, sin embargo el acuerdo que actualmente está en la mesa de negociaciones es totalmente diferente y novedoso. Este acuerdo, fusionaría todos los contenidos de Netflix en la propia plataforma de Movistar+ sin necesidad de un icono que te redirija a ir al portal  de Netflix, ganando así en comodidad para el consumidor y mejorando su experiencia.
Este es un gran paso y nos ayuda a atisbar hacia dónde va el futuro. Si más bien hace 10 años, todos los servicios de pago iban hacia el futbol, actualmente, vemos como, las plataformas se van desinteresando de este por los elevados precios de los derechos y ponen más interés en el mercado de las series en streaming ya que son relativamente más baratas y su alcance es mayor.

Personalmente, creo que es un acuerdo positivo, ya que lo que pretende este pacto es fusionar dos grandes compañías de servicio audiovisual, por lo que el consumidor contara en la misma plataforma con mucho y más variado contenido, no obstante como esta fusión aún está en la mesa de negociaciones, no están acordadas todavía las condiciones bajo las que se ofrecerá este producto, por lo que se le debe mirar con cuidado.

Bibliografía

El Pais. (s.f.). Recuperado el 29 de enero de 2018, de https://elpais.com/economia/2018/01/29/actualidad/1517233210_221577.html
El Economista. (s.f.). Recuperado el 29 de enero de 2108, de http://www.eleconomista.es/tecnologia/noticias/8899302/01/18/Economia-Empresas-Telefonica-negocia-con-Netflix-la-integracion-de-su-contenido-en-Movistar.html
La Voz de Galicia . (s.f.). Recuperado el 29 de enero de 2018, de https://www.lavozdegalicia.es/noticia/tecnologia/2018/01/29/netflix-telefonica/00031517233069753195911.htm
Tekcrispy. (s.f.). Recuperado el 28 de enero de 2018, de https://www.tekcrispy.com/2018/01/29/netflix-integra-contenidos-movistar/
El Mundo. (s.f.). Recuperado el 28 de enero de 2018, de http://www.elmundo.es/television/2018/01/29/5a6f19b4e2704ec65e8b4615.html
El Español. (s.f.). Recuperado el 28 de enero de 2018, de                           https://www.elespanol.com/economia/medios/20180128/telefonica-netflix-ultiman-gran-integracion-contenidos/280223004_0.html
 ADSL zone. (s.f.). Recuperado el 28 de enero de 2018, de                           https://www.adslzone.net/2018/01/28/netflix-movistar-acuerdo-contenidos-peering/
El Confiencial. (s.f.). Recuperado el 28 de enero de 2018, de                          https://www.elconfidencial.com/tecnologia/2018-01-28/telefonica-netflix-streaming-hbo-vodafone-orange_1512517/
La Vanguardia. (s.f.). Recuperado el 30 de enero de 2018, de                          http://www.lavanguardia.com/series/20180129/44389884669/netflix-movistar-acuerdo.html





lunes, 29 de enero de 2018

Opel acepta un preacuerdo que salva Figueruelas en espera de un referéndum

29/01/2018

Opel y los sindicatos de la planta de Figueruelas (Zaragoza) consiguieron a última hora de la tarde de este lunes salvar el empleo, las inversiones, la producción del nuevo Corsa y el futuro de la fábrica aragonesa. Los representantes de los trabajadores firmaron poco antes de la 21,00 horas un preacuerdo de convenio colectivo en el que aceptaban gran parte de las condiciones de mejora de la competitividad dictadas por el Grupo PSA, propietario de Opel. No obstante, la decisión pactada entre sindicatos y empresa queda pendiente de una ratificación que se producirá a través de un referéndum, cuya celebración se realizará a lo largo del martes.
En cualquier caso, se ha establecido que la vigencia del convenio será de cinco años, se recoge el plan industrial y los otros cuatro puntos importantes que demandaban los sindicatos como la contratación de los 01 empleados que salieron de Figueruelas en diciembre por no aplicarse en enero el contrato relevo. Estos empleados, junto con los 48 que estaba previsto que no renovasen en febrero por el mismo motivo, tendrán contrato indefinido tras recuperarse el contrato relevo nuevamente en 2018.

Durante la jornada del lunes, los sindicatos lograron arañar el mayor número de mejoras para los más de 5.400 trabajadores del mayor centro de producción de la comunidad de Aragón. Pese a que las negociaciones transcurrían con un ritmo "muy lento", según reconocían desde CCOO a elEconomista.es, el acuerdo logró producirse al contar con la aprobación de la mayoría sindical, con los votos a favor de UGT, CCOO y Acumagne, pero con el rechazo de CGT y OSTA.

viernes, 26 de enero de 2018









SEIS PRESENTADORES DE LA BBC SE VAN A BAJAR EL SUELDO PARA COMBATIR LA BRECHA SALARIAL

Seis de los principales presentadores de la BBC han decidido bajar sus salarios debido a la brecha salarial entre hombres y mujeres en la corporación pública. Ya que la delegada China dimitió recientemente debido a que ganaba considerablemente menos que sus compañeros varones. 

Resultado de imagen de carrie gracie
Carrie Gracie dimitió confesando que más de doscientas trabajadoras se había quejado por sus salarios. Esto ocurrió el año pasado cuando el consorcio se vio obligado a revelar los sueldos de sus empleados. Gracie escribió que los datos mostraban una gran brecha salarial entre hombres y mujeres haciendo el mismo trabajo.
A cambio de esto la BBC se defendió de las acusaciones asegurando que no había discriminación sistemática contra las mujeres.
Los periodistas que han decidido rebajar su salario son: Jeremy Vine presentador de radio ganando más de 800.000 euros al año; John Humphrys presentador del estrella informativo matinal radiofónico con más de 685.000; Huw Edwards presentador de noticias televisivas con una cifra de 630.000; Jon Sopel delegado en Norteamérica con más de 230.000; Nick Robinson presentador de programas como la BBC Today (más de 280.000); Nicky Campbell presentador del programa de desayunos y el programa de mañana de los sábados con más de 450.000 euros. Aún no se ha informado de su reducción pero se asegura que la tendrán. 
"Creo que es necesario solucionar [el problema de la brecha salarial] y apoyo a mis colegas mujeres que, con razón, han dicho que deberían pagarles lo mismo cuando hacen el mismo trabajo", ha dicho Jeremy Vine añadiendo que era una obviedad y que no había sido un problema para él aceptar un recorte.
En el caso de Jon Sopel, compañero de Carrie gana unos 150.000 euros más al año.Resultado de imagen de JEREMY VINEResultado de imagen de jon sopelResultado de imagen de CHRIS EVANSResultado de imagen de nick robinson

En julio de 2017, la BBC publicó una lista de sus periodistas que cobraban más de 150.000 libras anuales. Esta reveló que un tercio eran mujeres y los siete primeros puestos estaban ocupados por hombres. El hombre mejor pagado cobra más de 2.5 millones de euros al año, más de cuatro veces más que la mujer mejor pagada, Claudia Winkleman. La información provocó que 40 de las presentadoras más populares pidieran por carta al director general un cambio en la política salarial.
Carrie Gracie y Tony Hall se comparecerán ante un comité parlamentario próximamente para prestar testimonio sobre la discriminación salarial en la corporación pública. Un informe reveló que la brecha salarial de la BBC es del 9.3%, frente a la nacional del 18.1%.

Con esta noticia sacamos en conclusión que aunque nos encontremos en la época en la que estamos sigue habiendo una discriminación ante el sexo femenino. Esto se demuestra  en bastantes aspectos hasta en la diferencia de salarios, que se creía imposible pero hay un notable cambio todavía entre salarios de hombres y mujeres. Aun con todo están intentando poner remedio a ello pero para que se iguale aún queda mucho trabajo.

BIBLIOGRAFÍA




jueves, 25 de enero de 2018

BABBEL: Habla un idioma como siempre has soñado

Habla un idioma como siempre has soñado, con este sugerente eslogan se anuncia la empresa de Babbel. Babbel es una plataforma digital creada por los alemanes Markus Witte y Thomas Holl. Los co-fundadores de la empresa líder en enseñanza de idiomas empezaron este proyecto en 2007, al darse cuenta de que no existía una herramienta que ayudara a los ciudadanos que disponen de poco tiempo para acudir a clases a alcanzar un buen nivel de cualquier idioma en poco tiempo. Con esa idea nació Babbel, la cual cuenta actualmente con 14 lenguas para aprender y más de un millón de subscriptores alrededor del mundo.

Markus Witte y Thomas Holl
Co-fundadores de Babbel
Imagen de: Babbel.com (Acceso: 20/01/2018)
Sin embargo, Babbel quiere ampliar sus horizontes y llegar a nuevos clientes con intereses diferentes. En la campaña publicitaria lanzada el pasado 15 de enero de este año la empresa presenta un nuevo lema:"La importancia de hablar inglés para cambiar de trabajo o avanzar en tu carrera profesional". Esta fue llevada a cabo por la renombrada empresa de publicidad italiana DUDE.

El motivo de este cambio de perspectiva se remonta a un estudio exhaustivo que realizó la plataforma en Europa para canalizar las diferencias en cuanto al interés lingüístico entre los países del norte y los del sur, debido a que España, Francia e Italia son los más perjudicados a la hora de desenvolverse en otro idioma.

En nuestro país el estudio reveló que no solo el 54% de la población reconoce no saber hablar una segunda lengua, lo que nos sitúa por debajo de la media europea, si no que 1 de cada 5 españoles admite haber mentido en su currículo sobre su nivel en otra lengua.  Además de que el 40% de los españoles rechazarían o han rechazado una oferta de trabajo por su inseguridad en los idiomas.

Babbel busca poner fin a este problema con la aplicación de idiomas más efectiva y que cuenta con la mejor relación calidad-precio, juntando las dos categorías de tiempo/esfuerzo y valor/precio llamando así la atención del público y consiguiendo así su objetivo de mejorar la calidad lingüística de los ciudadanos europeos. Además cuenta con la colaboración de Cambridge proporcionando hasta un nivel certificado de B1, el necesario para la mayoría de puestos profesionales actualmente.

Logotipo de Babbel
Imagen de: http://mamapapacola.com/en/kreation/babbel/ (Acceso: 20/01/2018)


A continuación mostraré la línea de anuncios que presentó Babbel el año pasado, con el ejemplo del aprendizaje del español, la cual se muestra llamativa y divertida exagerando y caricaturizando los rasgos de diferentes culturas.


En cambio, el siguiente vídeo pertenece al nuevo enfoque que Babbel busca para su empresa.



Como conclusión podemos decir que el éxito de Babbel se constituye por una solución eficaz para un problema que por el bien de nuestro país y de otros países de Europa debe acabar, además mejora la profesionalidad de nuestros ciudadanos y la salida a otros mercados extranjeros. Asimismo representa cómo una idea innovadora bien trabajada puede resultar rápidamente reconocida y exitosa.

Carla Rivas

Bibliografía:

RRHH Digital (16 de enero 2018): "Más del 40% de los españoles rechazan una oferta laboral por no tener idiomas", RRHH Digital
 http://www.rrhhdigital.com/secciones/seleccion/128536/Mas-del-40--de-los-espanoles-rechazan-una-oferta-laboral-por-no-tener-idiomas (Acceso: 20 de enero de 2018)

Babbel.com: "¿Quiénes somos? La empresa más innovadora en el área de la educación." Babbel.com
http://about.babbel.com/es/about-us/ (Acceso: 20 de enero de 2018)

Redacción prnoticias (16 de enero 2018): "Babbel presenta una campaña publicitaria sobre la importancia de hablar inglés para el crecimiento profesional" prnoticias 
http://prnoticias.com/comunicacion/20166891-babbel-presenta-una-campana-publicitaria-sobre-la-importancia-de-hablar-ingles-para-el-crecimiento-profesional (Acceso: 20 de enero de 2018)



La oferta y demanda del petroleo se iguala

La oferta del crudo se empieza a igualar a su demanda



La OPEP 20 meses después de anunciar que aun con el exceso de oferta existente de crudo, no iba a reducir su producción, se están viendo grandes indicios de que se empieza a igualar la oferta con la demanda y se espera llegar a un punto de equilibrio a lo largo de este año. 

Durante estos meses en los que nadie cedía la postura de dejar de producir, ni por parte de los países pertenecientes a la OPEP ni los países productores externos a esta organización la producción de barriles al dia era de 95 millones (bl/d), con un excedente de casi 2,5 millones. 
Según los datos de la Agencia Internacional de la Energía (AIE), en el primer semestre de 2016, la oferta de los países que no forman parte de la OPEP ha caído casi 2,5 millones de barriles diarios (bl/d). Si eliminamos de esta cifra la caída temporal de producción de Canadá tras los incendios en el Estado de Alberta en mayo, estaríamos hablando de una reducción de la producción de dos millones de barriles día en lo transcurrido de año. en la OPEP, el crecimiento es bien distinto, la producción ha aumentado en 0,65 millones de barriles diarios.

Si contamos todos estos ajustes, entre todos los países productores, estamos hablando de una reducción de 900.000 barriles diarios. Con la demanda, has pasado lo contrario, con la caída de precios en 2015 aumento 1,8 millones y al principio de 2016 creció 1,5 millones.

En un año, se corrigió casi toda la desigualdad que había y en el verano de 2016 se llego a una desigualdad de 200.000 barriles y se dicve que poco a poco va a disminuir hasta llegar al punto de equilibrio.








Fuentes








Alejandro Porcel Zueras



martes, 23 de enero de 2018

Montezemolo y la alta velocidad quieren llegar a bolsa                                                      

Fiat Luca cordero di Montezemolo.jpg Luca Cordero di Montezemolo, empresario italiano y antiguo presidente de la compañía de automóviles deportivos Ferrari (1991 a 2014), no se conforma con el prestigio que tuvo cuando paseaba por los garajes rojos de los Grandes Premios de Formula 1, sino que se empeña en llevar a bolsa su empresa de trenes de alta velocidad en Italia, conocida como la ferroviaria Italo - NTV (Nuovo Trasporto Viaggiatori). La misma en la cual hace 12 años invirtieron un billón de euros cuando se empezó a trabajar sobre las vías, confiando en el futuro de la empresa, a pesar de haber tardado 6 años en hacerlo. Para los analistas entrevistados por MF-Dow Jones, en general se cree que, en un contexto regulatorio claro y con altas barreras de entrada como la del mercado italiano, el grupo ha logrado crecer mucho en términos de pasajeros.

Este pasado martes, la empresa presentó la admisión a la cotización de acciones en el Mercato Telematico Azionario, por lo que aspira a cotizar en la bolsa de Milán antes de finales de febrero.

''Estamos vendiendo el 40% para cubrir parte de la enorme inversión, pero permanecemos con 60%  para tener una fuerte presencia en el futuro'' Montezemolo, el presidente de Italo dijo en una entrevista en la sede central de la compañía en Roma.

A pesar de que esta empresa esté valorada en 2000 millones de euros, los ingresos anuales registrados recientemente, los del 2017, son de 454,9 millones de euros, lo que supone un 24,8% más que en 2016. Su resultado neto tras impuestos resulta ser de 33,8 millones de euros.

La popularidad de este tren se refleja en el número de pasajeros en el año 2017, estos fueron cerca de 13 millones de viajeros, suponiendo un aumento del 15% respecto al año anterior.

Italo dispone de 25 trenes los cuales interlazan 19 estaciones de 14 ciudades entre ellas las principales, tales como Roma, Nápoles, Florencia y Milán. "Mirando hacia atrás, hicimos un milagro", dice el magnate italiano.

Tanto Montezemolo como el presidente ejecutivo, Flavio Cattaneo, creen que Italo genera suficiente flujo de efectivo para financiar los planes de crecimiento de la compañía.

Además la compañía ferroviaria tiene buenas sensaciones por lo que esperan tener 17 trenes más y aumentar el número de ciudades por las cuales circula este tren.

Resultado de imagen de italoLa empresa italiana de trenes de alta velocidad quiere crecer todavía mas por lo que desea entrar en bolsa para obtener unos mayores beneficios y sacar todavía más dinero mediante las acciones. Esta oferta será dirigida solamente a inversiones italianos y extranjeros. Para los analistas, la compañía tiene una clara estructura de costos y una estrategia definida.

Referencias:

https://www.milanofinanza.it/news/italo-presentata-domanda-di-ipo-in-borsa-a-febbraio-201801230900403590

https://www.reuters.com/article/us-italo-ipo/ex-ferrari-boss-takes-high-speed-rail-firm-down-ipo-route-idUSKBN1FC1A3

http://www.eleconomista.es/empresas-finanzas/noticias/8887566/01/18/Montezemolo-sigue-obsesionado-con-la-alta-velocidad-quiere-sacar-a-bolsa-su-empresa-de-AVE.html

http://www.raileurope.com.ar/train/italianos-trenes-italo 

Lara Polo

 

viernes, 19 de enero de 2018

LIDL, primera cadena en España que deja de vender huevos  procedentes de gallinas  en jaulas.

Granja de gallinas en jaulas.
Lidl se ha convertido desde el 1 de enero en la primera cadena de distribución en España en no tener ya en sus lineales huevos de gallinas enjauladas y en garantizar que el 100% de los huevos que comercializa provienen de gallinas criadas libres de jaula.En concreto, la firma, que empezó con esta transformación en 2013, se ha adelantado en siete años al consenso del mercado en esta medida, prevista para 2025, fecha límite para la supresión de las jaulas de cría de este animal.Hemos apostado por la eliminación de los huevos de gallinas enjauladas, con el bienestar animal y la sostenibilidad como ejes claves de nuestro compromiso y manteniendo nuestra esencia basada en ofrecer calidad al mejor precio", ha señalado el director general de compras de Lidl, Miguel Paradela, durante la presentación del anuncio.Los huevos comercializados en Lidl proceden de cuatro proveedores españoles (entre ellos García Puente y Granja San Miguel) por lo que el 100% es de origen nacional. "Nuestros huevos son españoles y no vamos a recurrir a importaciones en el caso de una mayor demanda, ya que los proveedores han tenido estos años para adaptar sus explotaciones. Además, hemos mantenido los precios y nuestro surtido sigue siendo el más barato del mercado", ha recalcado. Los cuatro han realizado una inversión superior a 40 millones en adaptarse a esta medida.Los huevos que se dejan de vender son los de categoría 3, los correspondientes a gallinas enjauladas, y comercializa en sus lineales solo los que provienen de gallinas criadas libres de jaula como son en suelo (categoría 2), camperos (categoría 1) y ecológicos (categoría 0).Esta medida ha sido certificada por Aenor, entidad de certificación que ha destacado el compromiso de Lidl con las buenas prácticas animales y le ha concedido el sello de 'Bienestar Animal', que acredita a la compañía y sus proveedores de huevos de gallinas criadas en suelo que cumplen el modelo de Aenor en este ámbito, desarrollado junto al IRTA y basado en el referencial Welfare Quality. Lidl, además, ha avanzado que éste es el "primer paso de más" que están dando en este ámbito, ya que están trabajando en extender estas medidas de bienestar animal y sostenibilidad a otros animales, aunque no han desvelado en qué especies están trabajando. Por su parte, El Corte Inglés y Mercadona ya han anunciado su compromiso por el bienestar animal en los últimos años de retirar progresivamente la venta de huevos procedentes de gallinas en jaulas en el 2025, fecha límite para la supresión de las jaulas de cría de este animal.

CONCLUSIÓN:Mi conclusion es que es una buena medida la que ha tomado el supermercado LIDL ya que de esta forma logran una mayor felicidad por parte de los consumidores,ya que de esta manera podran comer huevos de mayor calidad y ademas se mejora el bienestar de las gallinas que podran vivir en mejores condiciones.








Tesla, un futuro tan peligroso como esperanzador

Tesla podría ser la promesa de un futuro mejor, el catalizador de un mundo a punta de coches eléctricos que acabe con la hegemonía de los modelos de gasolina o cualquier otro tipo de combustible. Será, sin duda, una de las compañías a seguir en 2018 y uno de los valores bursátiles con más movimiento.

Según Adam Jonas, analista de Morgan Stanley, su futuro dependerá de tres factores: "¿Qué pasa con la demanda de su producto?, ¿a qué ritmo se consumen sus reservas de capital? y ¿cómo están de abiertas las fuentes de capital a financiar su muy ambicioso plan de crecimiento?".

A favor, de acuerdo a la visión de Jonas, cuenta con la fuerte demanda de sus coches lujosos y minimalistas. La empresa entregó su vehículo número 250.000 en el tercer cuarto del año pasado y tenía una previsión de entregas de otros 100.000 más para 2017, lo que supondría un salto del 30% con respecto a 2016.
En contra, un mundo de problemas con la producción, las entregas y la dificultad para presentar números que respalden el entusiasmo de sus inversores en Bolsa.

Tan solo en 2016 acabó con la aureola negativa con un beneficio de 21 millones de dólares en su tercer trimestre, aunque engullidos después por los 888 millones que se reportaron de pérdidas al final del año.

Tampoco 2017 resultó ser mucho más bueno en ese sentido, pese a estar cargado de noticias positivas. Las reservas para su low cost, el Model 3, se dispararon en sólo unas semanas hasta el medio millón, y su valorización en bolsa (57.600 millones de dólares, unos 47.800 millones de euros) superó, (durante unas semanas), a la de Ford y General Motors, los dos grandes monstruos del sector automotriz estadounidense.

Poco ha importado hasta ahora porque sus acciones subieron un impresionante 45,7% en 2017, apoyadas en la esperanza de que Tesla revolucione el mercado del automóvil para siempre. Otros, como el diario The New York Times, ven en el sueño de Musk algo mucho más complejo que una compañía de automóviles.

De hecho, esta semana dio un gran paso en esa dirección al comenzar con la instalación de tejas solares en casas de particulares.
En plena era de calentamiento global, es una filosofía que entusiasma y que vende. De momento, Tesla ha comenzado 2018 al alza, la pregunta es si serán capaces de mantener viable el sueño, de cumplir con las promesas.

CONCLUSIÓN

Opino que el proyecto de Tesla es muy ambicioso pero a la vez, si logra realizarse al completo, muy positivo sobretodo para evitar los grandes problemas de contaminación a los que nos vemos sometidos hoy en día. Otro problema son los excesivos precios asequibles únicamente a la clase alta de la sociedad, en mi opinión deberían sacar más modelos de todo tipo desde más simples y baratos a los más lujosos y caros que ya tienen. Ahora mismo el Tesla model 3 con ya más de medio millón de reservas tienen previsto entregarlo a partir de este año 2018 pero aún así tiene un precio bastante poco asequible para algunas familias, 35.000$, (28.548€). Ojalá saquen más modelos y mejoren la producción y entrega de sus productos y que realmente se pueda reducir la contaminación mundial mediante este proyecto.

Fuentes:

             

martes, 16 de enero de 2018

Facua acusa a Apple de ralentizar los iPhone “de forma deliberada y sin previo aviso”

 Facua es una asociacion sin ánimo de lucro, es decir, no reciben dinero por su actividad que se basa en la defensa de los derechos del consumidor.

Facua realizo dos denuncias a Apple, una a la Direccion General de Competencia de la Comision Europea y otra a la Fiscalia Española por "realentizar los IPhone de forma deliberada y sin previo aviso con el fin de acelerar su reemplazo" 

La asociación también considera que la actuación de Apple supone un delito contra los consumidores, segun los articulos del codigo penal, asi como un delito de sabotaje informatico.

Tras las críticas y las denuncias, Apple ha pedido disculpas públicamente y ha ofrecido a los afectados la compra de una batería nueva con un descuento, una solución que Facua considera "insuficiente".

 

  1.  Conclusion: Facua, la asociacion de consumidores, ha denunciado a la Direccion de Apple por la realentitacion intencionada de sus telefonos inteligentes.

    Mi opinion es que si un smartphone esta diseñado en 2016 para aguantar un sistema de ese año y en 2018 se le aplica uno superior pues este lo procesara mas lento. Pero a la vez me parece imjusto para los consumidores ya que se gastan dinero imnecesariamente.

 Fuentes: 

https://elpais.com/tecnologia/2018/01/12/actualidad/1515749045_794925.html

https://www.elconfidencial.com/tecnologia/2018-01-10/facua-apple-iphone-fiscalia-baterias-denuncia_1503574/ 

Ryanair  exigirá a partir de ahora el pago de cinco euros por llevar dos maletas en cabina.

La compañía irlandesa de aerolíneas low-cost ha decidido restringir el número de maletas a llevar en cabina por las cifras récord de reservas y ocupación.

Ryanair es una de las empresas más innovadoras de los últimos años, primera en hacer posible la compra de billetes a través de Internet, sin embargo es imposible no encontrar una opinión negativa sobre esta empresa.

Su última política  se centra en cobrar a los pasajeros un suplemento de 5 € por trayecto a la hora de la reserva mediante el llamado "Embarque Prioritario". La compañía señaló que la nueva política de equipajes incluye una rebaja del precio de las maletas facturadas, así como un incremento en el tamaño permitido de las mismas "para animar a más clientes a facturar sus maletas y reducir así el número de pasajeros con dos bultos en las puertas de embarque".



Resultado de imagen de ryanair

Esta política sido originada por los registros de ocupación de espacio en cabina (del 95% en diciembre de 2017), lo cual ha llevado a la compañía a restringir el acceso de maletas a la cabina y a eliminar su política anterior de permitir subir hasta dos bultos de forma gratuita en cabina. Entrará en vigor a partir del día 15 de enero de 2018.



El portavoz de Ryanair, Kenny Jacobs, comentó que a partir de ahora los pasajeros que adquieran este servicio de "Embarque Prioritario" podrán subir dos bultos a cabina, mientras que el resto de pasajeros únicamente podrán subir una maleta de mano. El resto de su equipaje será depositado de forma gratuita en la bodega del avión.

“Con ello, se acelerará el embarque de los vuelos y se eliminarán los retrasos. Además, nuestra nueva política para equipaje facturado ofrece a nuestros clientes una reducción de las tasas de facturación y un incremento del 33% en el tamaño de equipaje permitido", concluyó Jacobs.

Esta nueva medida ha sido acogida bajo un velo de polémica, puesto que hay sectores que lo ven como una buena iniciativa para racionar el tiempo. Sin embargo, hay grupos que lo ven como una forma de extraerle aún más dinero a la gente con otra de sus políticas abusivas.

Imagen relacionada El CEO de Ryanair, Michael O´Leary

Personalmente considero que las medidas que Ryanair suele tomar están caracterizadas por ser ideas estrafalarias y polémicas, y por eso esta firma se ha ganado muchos enemigos, además su CEO es una persona que sorprende por el empeño que pone en ganarse la animadversión del público.
La situación de Ryanair es de ensueño, pero no sabe aprovecharla al máximo.



Bibliografía:

-Páginas de prensa:
 Diario "El Mundo", sección de economía, 
(fecha de consulta, 12 de enero de 2018)

 Antena 3 TV, noticias, 
(fecha de consulta, 13 de enero de 2018)

-Fotografías:


-Vídeo explicativo sobre la historia de Ryanair:

lunes, 15 de enero de 2018

La asociación internacional de transporte aéreo (IATA) elige Madrid como su mayor centro de operaciones

La asociación internacional de transporte aéreo ha seleccionado a Madrid como a Pekín, Montreal o Singapur como centros de operaciones. En 2008, Madrid ya fue seleccionada como oficina regional de Europa. Ante el buen funcionamiento de esta oficina y su crecimiento exponencial en la capital española, su presidente Rafael Schvartzman ha decidido convertir la oficina en el mayor centro de gestión mundial, gestionando billetes de Oriente próximo, Asia central, América y Europa entre otros territorios.


                                                                                            Oficina de la IATA en Madrid


Esta asociación de aerolíneas fue creada en La Habana en 1945 y una de las aerolíneas fundacionales fue Iberia. En estos momentos, esta asociación alberga a 280 aerolíneas, lo que significa un 83% del tráfico aéreo mundial.


Rafael Schvartzman, presidente de la IATA

La oficina madrileña por lo tanto aumentará el número de empleados de 260 de este pasado año a 330 empleados a finales de año. La oficina contará con empleados de más de 60 nacionalidades.
Por último, también es oportuno decir que las facilidades que la administración pública ha dado a IATA y la ciudad multicultural que es Madrid han ayudado en la toma de esta decisión.

En mi opinión, después del "chasco" que todos nos llevamos por la pérdida de la agencia del medicamento de Barcelona, debido a la inestabilidad actual en Cataluña, aunque a priori era la mejor opción, la presencia de una de las oficinas más importantes de la asociación más relevante en el transporte aéreo, es un síntoma de que España es capaz de convencer a CEO´s de grandes empresas ya que somos competitivos e integradores.

  • Os dejo el link del periódico ABC en el que se encuentra el video donde Rafael Schwartzman anuncia oficialmente a Madrid como su mayor centro de operaciones


Bibliografía: